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  • BGB-Organisation - 1ère association française de karting loisir amateur
    Journaux Saison 2015 2016 Saison 2014 2015 Saison 2013 2014 Saison 2012 2013 Saison 2011 2012 Saison 2010 2011 Saison 2009 2010 Section enfants Affiche Dates et tarifs Règlement 2015 2016 Fiche d inscription Autorisation photos Galeries Photos Forum Archives Saison 2014 2015 Saison 2013 2014 Saison 2012 2013 Saison 2011 2012 Saison 2010 2011 Saison 2009 2010 Saison 2008 2009 Saison 2007 2008 Saison 2006 2007 Contacts Comité Directeur Annuaire Pilotes Informations LISTE NOIRE Classement course Elite Le Castellet 17 04 2016 Lire la suite Classement course Espoir Le Castellet 17 04 2016 Lire la suite 1 2 3 Se souvenir de moi Connexion Mot de passe oublié Créer un compte En direct du forum Pas de messages à afficher Prochaine course 15 mai 2016 circuit de Grimaud RDV ESPOIRS à 09h00 ELITES à 10h30 4ème session initiation karting enfants le 15 mai 2016 à Grimaud rdv à 14h00 Videos Mornay Journée Moments d Exception sur le circuit de Mornay Crédits vidéo Frédéric Viau Davodeau E Keep Karting à Mornay BGB Organisation from e keep on Vimeo Moments d exception à Mornay BGB Organisation from e keep on Vimeo Moments d exception à Mornay 2 BGB Organisation from e keep on Vimeo Tweet Avant de proposer un nouveau pilote ou un pilote remplaçant vérifiez que ce dernier n a pas de licence FFSA Pour cela utilisez ce moteur de recherche LICENCIES FFSA Ecuries Ecuries Elite Ecuries Espoir Les Circuits Dates des Epreuves Dossier d inscription Demande de Licence Goodies Google Map Partenaires et Sponsors Presse et médias Stages de pilotage Conformément à l article 34 de la loi Informatique et Liberté Vous disposez d un droit d accès de modification de rectification et de suppression des données qui vous concernent Pour l exercer merci de nous contacter à Cette

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  • Bgb-organisation - présentation
    amis le principe des courses de karting amateur fleuri dans la tête de quelques compères Et le 1 er juillet 2001 la première course de BGB Organisation est créée Aujourd hui BGB Organisation accueille des gens de tous horizons sociaux et de tout âge le but étant de faire découvrir le sport automobile à moindre coût pour une cotisation annuelle de 40 et un engagement de course de 40 qui sont au nombre de 10 dans l année Des bolides de 270 CC sur des circuits aussi différents que variés Il ne vous reste plus qu à prendre le volant Oui oui car tout est clés en mains les Karts ce sont les circuits les casques ce sont les circuits les combinaisons ce sont les circuits Il va de soit que d avoir son propre casque et sa combinaison facilite le plaisir surtout avec nos partenaires qui nous octroient des remises de prix sur leurs tarifs C est pour tout cela que BGB Organisation peut se glorifier d être le premier club de France et de Navarre Oui vous avez bien compris le 1 er de France dans un département qui lui est pourtant le dernier au niveau circuit et infrastructure de sport automobile Le leader pourquoi Fort de ses 100 membres actifs renforcé de membres ponctuels qui jouent les remplaçants environ 50 de plus Napoléon César et les autres n avaient pas plus belle armada De plus BGB Organisation s engage dans certaines courses officielles d endurance comme celle des 24H du Luc les 6H de Grimaud ou là BGB Organisation assume la quasi totalité du financement de ces épreuves pour ses Pilotes Nous formons en outre nos propres commissaires de piste un camion PC et son informatique font partie de la logistique Et le plus important notre marque

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  • Bgb-organisation - règlement 2012/2013
    sanctions financières Article 7 barème des pénalités applicables selon comptabilisation des absences à noter que l utilisation du remplaçant officiel évite la perte de points Lors d une course l utilisation d un pilote non officiel par une écurie verra ses points au classement course divisé par deux arrondis au point inférieur lors des calculs finaux Si une écurie totalise 10 absences durant une saison le bureau se réserve le droit de délibérer sur le cas de cette écurie et notamment sur la possibilité de la remplacer soit immédiatement soit la saison prochaine L absence totale non excusée d une écurie sur deux courses l exclue du championnat immédiatement Article 7 bis Barème des bonifications selon les l assiduité des présences L équipe qui aura participé à toutes les courses avec ses trois pilotes titulaires se verra créditée d une bonification de 10 points au championnat écurie L équipe qui aura participé à toutes les courses en utilisant exclusivement son pilote officiel remplaçant à la place d un pilote titulaire se verra créditée d une bonification de 5 points au championnat écurie Pour tous les autres cas se référer à l article 7 Article 8 Lestage des karts La majorité des circuits utilisés pour le championnat BGB ont équipé leurs karts d un système permettant la mise en place de lests Les pilotes devront ajouter les charges correspondantes prévues à cet effet pour atteindre un poids minimum de 80 kg Valeur standardisée sur plusieurs circuits nationaux Dans le cas d un pilote poids plume ne pouvant pas atteindre le poids minimum la charge embarquée sera égale à la charge maximale pouvant être installée sur le kart casiers à poids Lors des qualifications ou lors de la course si un pilote n a pas installé le lest correspondant celui ci sera sanctionné conformément à l article 9 du présent règlement Si le circuit ne dispose pas du système de lest la course se déroulera normalement sans ce dispositif Article 9 Sanctions pour fraude sur le lest Si le pilote ou l équipe s en aperçoit durant la course le pilote pourra rentrer dans les stands et se mettre en conformité Aucun changement de pilote ne sera autorisé lors de cet arrêt au stand Le commissaire de course sera prévenu par un membre de l équipe concernée L équipe sera déclassée d une place au classement final de la course Si la fraude est découverte par BGB Organisation l équipe sera disqualifiée et le pilote correspondant marquera 0 point au championnat pilote En cas de récidive la commission de discipline se réserve le droit d exclure l équipe de la course voir du championnat avec possibilité de sanctions financières Article 10 Procédure d inscription lors des courses Le jour des courses les pilotes sont tenus de s inscrire en payant l intégralité de leurs engagements de course dans les délais impartis Ce délai est de heure à partir de l ouverture de la table des inscriptions Cette heure d ouverture correspond en règle générale à l horaire de rendez vous Ex rendez vous à 8 H30 sur le circuit fin des inscriptions à 9 H 00 En cas de retard à l inscription Si le pilote a informé un membre du bureau de son arrivée il marquera la moitié des points de sa course arrondi au point inférieur en cas de décimal L équipe marquera la moitié des points attachés à son classement final sur cette épreuve arrondi au point inférieur en cas de décimal Les autres pilotes marqueront les points correspondants à leurs performances Dans les autres cas le pilote sera considéré comme forfait Il devra néanmoins participer à la course sous peine de se voir considérer comme absent non excusé L équipe sera déclassée à la dernière place et marquera 0 Point Les autres pilotes marqueront les points correspondants à leurs performances Dans le cas où l équipe n est pas présente à l heure prévue l article 11 s applique Toute équipe non présente au départ de la course sera considérée comme absente et déclarée forfait L article 5 s applique alors Article 11 Participation aux essais Les essais qualificatifs se déroulent en trois périodes égales en fonction du temps prévu pour ceux ci c est à dire une période par pilote Le meilleur temps des trois pilotes réunis sera retenu Ce résultat détermine la position sur la grille de départ Si un pilote est absent durant les essais une période sera retirée Si une écurie se présente sur les lieux de la course alors que les essais ont commencé celle ci fera les qualifications avec le temps qui lui restera Si une écurie se présente à la fin des essais elle partira alors en fond de grille Article 12 Changement de Pilote Au delà des pénalités encourues si une écurie fait appel à un ou plusieurs remplaçants ces derniers ne pourront pas prendre le 1er relais départ Chaque course comporte 2 arrêts obligatoires correspondants au changement de pilote Ces relais s effectuent à 1 3 et 2 3 de la durée totale de la course Les écuries auront 5 minutes pour procéder au changement de pilote Configuration actuelle Pour une épreuve de 1h00 les changements pilote devront être effectués pour le premier relais entre 17 30 et 22 30 de course puis pour le second relais entre 37 30 et 42 30 de course Cette zone de changement de pilote est délimitée par l entrée des stands Cela signifie que le kart ne doit pas franchir la limite de piste entrée des stands en dehors du délai imparti Sur la plupart des circuits du championnat une ligne matérialise cette limite d entrée des stands Afin de garantir l homogénéité des circuits BGB Organisation mettra en place un cône afin de la matérialiser systématiquement En cas de non respect du présent article l équipe se verra rétrogradée au classement général de la course à savoir deux places pour chaque changement hors délai Le changement de pilote se fera uniquement

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  • Bgb-organisation - Commission de sécurité
    06 BAD WHEELS Attention la modification sur le site durant la saison fait office de convocation Étant donné la charge de travail à accomplir en dehors et pendant les courses les écuries dont les membres font partie du bureau ou du comité directeur sont volontairement exclues de la commission de sécurité physique Toutefois les pilotes titulaires de ces écuries non membres du bureau peuvent être appelés en renfort si besoin Par exemple lors de la formule SPRINT l ensemble des membres du bureau prennent les pouvoirs de commissaires disciplinaires dès qu ils ne sont pas en train de rouler Article 3 son règlement interne Les commissaires s engagent à avoir une attitude sérieuse et un comportement impartial Les commissaires ont pour rôle de faire respecter l ordre et le bon déroulement de la course Une décision ne peut être prise lors du débriefing si il y a lieu et si une sanction supplémentaire à une sanction prise pendant la course est nécessaire que si la majorité des commissaires disciplinaires sont d accord les commissaires disciplinaires de la course et le président de la commission Si une sanction envers un pilote se justifie ou est en cours d exécution le commissaire qui appliquera la sanction pourra l expliquer au leader de l équipe si ce dernier en fait la demande après la course pour ne pas perturber le rôle de ce dernier ou un de ses pilotes officiels si ce dernier est absent ou dans le karting Le commissaire appliquant la sanction au niveau de la ligne droite des stands n est pas systématiquement au courant des raisons d application de cette dernière Ainsi en aucun cas un pilote ou toute autre personne extérieure à l association parent connaissance etc ne devra aller discuter avec lui pendant la course ou contester une quelconque décision envers un autre concurrent exemple application du drapeau noir et blanc et ceci afin de ne pas le distraire de sa fonction En cas de non respect de cette consigne il pourra être appliqué sur décision du bureau un retrait de 10 points au championnat pilote Article 4 son pouvoir Le premier rôle des commissaires est de faire respecter les consignes de sécurité ainsi que le fair play Tout fait de course constaté devra être consigné dans la fiche de faits de courses fournis au départ de la courses et seront si besoin débattus lors du débriefing Le drapeau noir et blanc et le drapeau noir restent dans les stands et seront mis en œuvre par le commissaire aux drapeaux qui sera désigné par le président de la commission et ou son vice président en début de course Celui ci fera partie du comité Directeur Il interviendra en accord avec le commissaire de sécurité des stands pour les drapeaux dits de sanction constatation directe d un comportement irresponsable et dangereux soit sur demande des commissaires disciplinaires en poste sur circuit Un autre commissaire suppléant sera chargé de la mise en application du drapeau bleu et sera également

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  • Bgb-organisation - les course à la loupe
    courses à la loupe Chronos Interviews 24H du Luc Journaux Saison 2015 2016 Saison 2014 2015 Saison 2013 2014 Saison 2012 2013 Saison 2011 2012 Saison 2010 2011 Saison 2009 2010 Section enfants Affiche Dates et tarifs Règlement 2015 2016 Fiche d inscription Autorisation photos Galeries Photos Forum Archives Saison 2014 2015 Saison 2013 2014 Saison 2012 2013 Saison 2011 2012 Saison 2010 2011 Saison 2009 2010 Saison 2008 2009

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  • Bgb-organisation - chronos des épreuves - Chronos
    2011 Saison 2009 2010 Saison 2008 2009 Saison 2007 2008 Saison 2006 2007 Contacts Comité Directeur Annuaire Pilotes Informations LISTE NOIRE Accueil Courses Les courses à la loupe Chronos Interviews 24H du Luc Journaux Saison 2015 2016 Saison 2014 2015 Saison 2013 2014 Saison 2012 2013 Saison 2011 2012 Saison 2010 2011 Saison 2009 2010 Section enfants Affiche Dates et tarifs Règlement 2015 2016 Fiche d inscription Autorisation photos Galeries Photos Forum Archives Saison 2014 2015 Saison 2013 2014 Saison 2012 2013 Saison 2011 2012 Saison 2010 2011 Saison 2009 2010 Saison 2008 2009 Saison 2007 2008 Saison 2006 2007 Contacts Comité Directeur Annuaire Pilotes Informations LISTE NOIRE Bgb organisation chronos des épreuves Vue Générale Recherche de téléchargements Retour Catégorie Chronos Nombre de sous catégories 7 Saison 2015 2016 Sous catégories 2 Fichiers 14 Saison 2014 2015 Sous catégories 2 Fichiers 16 Saison 2013 2014 Sous catégories 2 Fichiers 18 Saison 2012 2013 Sous catégories 3 Fichiers 22 Saison 2011 2012 Sous catégories 2 Fichiers 24 Saison 2010 2011 Sous catégories 2 Fichiers 11 Saison 2009 2010 Sous catégories 5 Fichiers 9 Aucun fichier disponible dans cette catégorie Retour Powered by nbsp jDownloads Ecuries Ecuries Elite Ecuries Espoir Les Circuits

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  • Interviews
    2011 Saison 2009 2010 Saison 2008 2009 Saison 2007 2008 Saison 2006 2007 Contacts Comité Directeur Annuaire Pilotes Informations LISTE NOIRE Accueil Courses Les courses à la loupe Chronos Interviews 24H du Luc Journaux Saison 2015 2016 Saison 2014 2015 Saison 2013 2014 Saison 2012 2013 Saison 2011 2012 Saison 2010 2011 Saison 2009 2010 Section enfants Affiche Dates et tarifs Règlement 2015 2016 Fiche d inscription Autorisation photos Galeries Photos Forum Archives Saison 2014 2015 Saison 2013 2014 Saison 2012 2013 Saison 2011 2012 Saison 2010 2011 Saison 2009 2010 Saison 2008 2009 Saison 2007 2008 Saison 2006 2007 Contacts Comité Directeur Annuaire Pilotes Informations LISTE NOIRE Interviews Affichage 5 10 15 20 25 30 50 100 Tout Titre Auteur Clics L interview Jérémy JAGUT Écrit par Philippe CABOT 1238 Antoine FLEURY Franck BERMOND LA JUNIOR TEAM Écrit par Philippe CABOT 1270 Laurent MISSIER Meilleur CHRONO des 24H du LUC 2011 Écrit par Philippe CABOT 1102 Interview du 06 12 2009 Le luc Écrit par Thierry OTTO LOYAS 1727 Interview du 08 11 09 Grimaud Écrit par Thierry OTTO LOYAS 1709 Interview du 11 10 09 Fréjus Écrit par Thierry OTTO LOYAS 1748 Ecuries Ecuries Elite Ecuries Espoir Les

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  • Bgb-organisation - résumés des épreuves des 24H du Luc
    moins de 4 karts engagés un record cette année Qui se souvient de ces 24h00 2005 ou 2006 ou nous partagions à 20 ou 30 un seul kart mais aussi une paella géante made in BGB Après quelques tours d essais libre 1h00 une toute mini séance chrono avec 3 tours seulement pour faire péter un temps et se placer correctement sur la 1ere grille de départ Et oui il y en aura 4 Prometteurs pour BGB 1 et 3 décevant pour BGB 2 et conforme à nos attentes pour BGB 4 Cette donc dans cette configuration que nous allions partir pour presque 24H00 Nouveauté Prestige Karting oblige le cadran serait effectivement coupé en 4 courses de 5H00 chacune entrecoupée d une heure de pause durant laquelle sera retiré au sort chaque kart sans pouvoir reprendre une monture déjà utilisée Une formule différente qui aura le mérite de redistribuer les cartes et de ne pas se trainer un boulet durant 24h00 Les départs des 2em 3em et 4em manches respectant à chaque fois l ordre d arrivée des manches précédentes il y avait donc de réelles possibilités de remonter dans le classement général Ce que su faire BGB 1 malgré un départ de 1ere manche pas idéal pour terminer à une 2em place finale donc très honorable et qui maintien au rang que se doit désormais de tenir BGB dès lors qu elle s aligne en endurance La pluie qui s invita au milieu de la nuit ajoutait encore sa note de fantaisie à cette formule qui ravit donc la majorité d entre nous Pendant ce temps là nos pilotes tournaient inlassablement se relayant également sur les 4 postes de commissaire du circuit et tandis que nos chefs de poste veillaient au grain temps de roulage ravitaillement et autre stratégie de course relayées par notre super panneauteuse et tous cela au milieu des saute d humeur de notre bon Président Un bon cru donc ces 24H00 2013 Les photos dans la galerie Commentaire 4 24H du Luc 2012 En direct du Luc Vendredi soir 23H00 la base est sur place elle est même en place Comme toujours çà a de la gueule Fierté de nos membres lorsqu ils rejoindront la meute le samedi matin l appartenance à un groupe de pote qui aime bien se marrer mais qui n hésite pas à se prendre au sérieux quand il le faut Le résultat est là au moment des essais BGB Organisation a sans doute déjà gagné le trophée du meilleur stand 7H30 qu il avait dit Pour quoi faire Lire la suite 24H du Luc 2012 Commentaire 1 Les 24H du Luc 2011 10 et 11 septembre Lorsque le kart N 1 de BGB franchit la ligne d arrivée sous la ola des spectateurs ce dimanche 11 09 à 12H41 c est une première victoire qui s inscrit sur le palmarès de l association Tourettanne sur une course de 24H00 24H00 et une poignée de seconde d avance un tour de

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