archive-org.com » ORG » C » CSBE.ORG

Total: 693

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Amman Has a New Mayor (Arabic) » CSBE
    من سكان الأردن والتي تحتوي على أكثر من 70 من نشاطه الإقتصادي ولكنه منصب لا ي ح س د عليه فقد إرتفع عدد سكان المدينة كثيرا خلال العقود القليلة الماضية وقابل ذلك تراجع في مستوى الخدمات التي تقدمها أمانة العاصمة وتراجع عام في مستوى الحياة الحضرية في المدينة ويتضح ذلك في أمور عديدة تتضمن النظافة العامة والتنقل في المدينة وتوفر الفراغات العامة وتنظيم إستعمالات الأراضي إنني كنت قد إقترحت في مقال سابق في هذه السلسلة من المقالات أن الحل الأفضل للتحديات التي تواجهها عم ان ربما يكون تفكيك أمانة عم ان الكبرى والعودة إلى التقسيمات البلدية التي وجدت قبل تأسيس أمانة عمان الكبرى عام 1987 حين تكو نت أمانة عم ان من منطقة وسط البلد والجبال المحيطة بها وأحاط بعم ان مجموعة من البلديات المستقلة مثل وادي السير وصويلح والجبيهة والقويسمة وقد يكون من الأفضل لعم ان العودة إلى تقسيم يتكون من مجموعة من البلديات المستقلة لكل منها رئيس بلدية ومجلس بلدي منتخبين ويجب على هذه البلديات طبعا أن تقوم بالتنسيق فيما بينها بخصوص الخدمات التي تتخطى حدود البلدية الواحدة مثل النقل من خلال مؤسسة أو أكثر تعمل على مستوى عم ان الكبرى ولكن لا يبدو أن هذا الحل سينفذ في المستقبل القريب ولذلك فإن إدارة عم ان الكبرى ستبقى في الوقت الحالي تحت سيطرة مؤسسة مركزية يديرها أمين يتم تعيينه ويتمتع بدرجة عالية من السلطة وحتى ينجح السيد بلتاجي في منصبه الجديد عليه أن يعالج عددا من المهام وعليه أن يحقق عددا من التغييرات التي سيكون لها أثر إيجابي وواضح على الحياة اليومية لسكان المدينة إن التحدي الأكثر إلحاحا في الوقت الحالي هو موضوع النظافة العامة الذي يعاني من تراجع مقلق خلال العقد الماضي إن شوارع عمان أصبحت مليئة بالنفايات ليس فقط بسبب ما يلقى فيها ولكن أيضا بسبب الحاويات العامة التي تمتلئ شوارع عمان بها والتي أصبحت مكاره صحية ومرئية تستعملها الأمانة لتكون نقاط تجميع النفايات إن كميات النفايات في عم ان تستمر بالإزدياد مع إستمرار نمو السكان ولكن قدرة الأمانة على إدارتها لم تواكب هذه الزيادة ومع أن أمانة عم ان تعترف بهذه المشكلة إلا أن موظفيها عادة يضعون اللوم على النقص في عمال النظافة والآليات ولكن المشكلة أعمق من ذلك بكثير إن سكان الشارع الذي أقطن فيه يتذمرون من عامل النظافة الذي يمر لفترة قصيرة وقتما يشاء يجلس خلالها على الرصيف تحت شحرة يدخن السجائر ولم نره حتى الآن يقوم بأي ببأي ببي عمل ي ذكر إن التحد ي في معالجة مشكلة النفايات لا يكمن في توفر الموارد وإنما في إدارتها وحتى يتم التعامل مع مشكلة النفايات في عم ان بنجاح يجب أن يقوم الطاقم الحالي بعمله بدرجة أعلى من الكفاءة ويجب وضع برنامج لإعادة التدوير إذ أنه من المستغرب أن تفتقر عم ان لمثل هذا البرنامج الذي سيحد من كمية النفايات التي يجب معالجتها وسينتج عنه دخل للأمانة كذلك يجب على الأمانة أن تعود لنظام أخذ النفايات من كل بناء وليس من الحاويات العامة التي هي بمثابة مكبات للنفايات تمتلئ بها المدينة ويجب طبعا وضع أنظمة رادعة لمعالجة مشكلة إلقاء النفايات في الشوارع والأماكن العامة وقد تكون مشكلة النفايات هي المشكلة ذات الأولوية التي يواجهها الأمين إلا أن هناك العديد من المشاكل الأخرى التي تحتاج

    Original URL path: http://www.csbe.org/publications-and-resources/urban-crossroads/amman-has-a-new-mayor-also-available-in-arabic/amman-has-a-new-mayor-arabic/ (2016-02-13)
    Open archived version from archive


  • The Newest Phase of Amman’s Growth (Arabic) » CSBE
    مرحلة أخرى جديدة من نمو عم ان نظرت من أحد شبابيك منزلنا في ساعات الصباح الباكر قبل عدة أيام لأجد أن أعمال البناء قد بدأت على قطعة الأرض الفارغة الوحيدة قرب بيتنا وبعد السؤال عرفنا أن مستثمرا قد بدأ ببناء عمارة من ثماني شقق على قطعة الأرض وكان مستثمر آخر قد اشترى قبل عدة أسابيع أرضا أخرى مقابل بيتنا تتكو ن من قطعتين تحتوي واحدة منها على بيت ملحقة به شقة صغيرة في منطقة التسوية بينما القطعة الأخرى هي امتداد لحديقة المنزل وسيقوم هذا المستثمر بهدم المنزل وبناء عمارتين تحتوي كل منهما على ثماني شقق والقصة لا تنتهي هنا فأرض بيتنا أيضا تتكو ن من قطعتين تحتوي قطعة منهما على بناء يتكو ن من طابقين أسكن أنا وعائلتي في الطابق العلوي ويسكن أهلي في الطابق الأرضي والقطعة الأخرى هي امتداد لحديقة البناء وقد طلب أكثر من مستثمر من أهلي خلال الأشهر القليلة الماضية شراء القطعتين بهدف هدم البناء وتشييد عمارتين تحتوي كل منهما على ثماني شقق وتعني هذه التطورات أن الحي الذي نسكنه سيضاف إليه خلال السنة القادمة ثلاثة أبنية سكنية تحتوي على 24 شقة ولو قب ل أهلي ببيع بيتنا لكان العدد ارتفع إلى خمسة أبنية تحتوي على 36 شقة وتقع جميع هذه الأبنية في منطقة لا تتعدى مساحتها نصف هكتار إن عم ان قد وصلت إلى مرحلة جديدة من نموها المستمر فقد كانت عم ان لفترة طويلة حتى التسعينات من القرن الماضي مدينة تحتوي على عدد كبير من قطع الأراضي غير المبنية ومع أن سعر الأراضي كان يرتفع باستمرار إلا أن عرض الأراضي لم ينقطع داخل حدود أمانة عم ان التي كانت تتوسع باستمرار ولم تنتشر مشاريع البناء الاستثمارية المكو نة من العمارات السكنية في عم ان حتى التسعينات فقد كان سكان المدينة حتى ذلك الحين في الأغلب يشترون أرضا ويبنون عليها بناء قد يتكو ن من وحدة أو وحدتين سكنيتين وقد يبنون طابقا ثانيا أو ثالثا مع الوقت لم ي سمح ببناء طابق رابع في أغلب الأحيان حتى قبل حوالي العقدين ليسكن فيها أبنائهم او ليؤج روها هناك العديد من العوامل التي سمحت بانتشار هذه المشاريع الاستثمارية السكنية في عمان الأول كان تغييرا في قوانين امتلاك العقارات حدث في أوائل السبعينات فحتى ذلك الحين لم يكن بالإمكان امتلاك شقة سكنية في عمارة إذ لم يكن ممكنا سوى امتلاك نسبة من العمارة ولكن التغيير في القوانين سمح بشراء شقق في عمارة سكنية ومع أن هذا التغيير هي أ الوضع لانتشار مشاريع بناء استثمارية تتكون من عمارت سكنية إلا أن انتشار هذه العمارات لم يحدث إلا في وقت لاحق ومن التطورات المهمة التي سمحت بذلك هو بدء البنوك في التسعينات بتقديم القروض السكنية طويلة الأمد وبذلك أصبح بالإمكان اقتناء مسكن دون الحاجة إلى توفير ثمنه بالكامل بل أصبح من الممكن توفير جزء من ثمنه واستدانة الجزء الباقي من البنوك وقد سمح هذا التطور لشريحة أكبر من السكان بأن تتملك مساكنها بسرعة أكبر ومن الطبيعي أن يختار غالبيتهم وخاصة الذين تزوجوا حديثا السكن في شقق سكنية إذ أنهم لا يحتاجون إلى مساكن كبيرة وحدائق لا يستطيعون تحم ل كلفتها ومع الارتفاع المستمر في أسعار الأراضي أصبحت كلفة امتلاك منزل بحديقة في أواخر التسعينات مرتفعة للغاية لغالبية سكان عم ان ولذلك

    Original URL path: http://www.csbe.org/publications-and-resources/urban-crossroads/the-newest-phase-of-amman-s-growth/the-newest-phase-of-amman-s-growth-arabic/ (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • Innovation. Design. Fabrication: The story behind the film (Arabic) » CSBE
    s Urban Fabric What Went Wrong Energy Consumption in the City Sweifieh A Case of Urban Deterioration The Growth of Buildings A Tale of Two Shops The Economics of Zoning Jabal Amman s First Circle Area Nooks and Crannies Surfaces of the City Concrete Signs of the City Empty Plots Everywhere Amman s Most Beautiful District Amman Street Maps A New Frontier Soundscapes of Amman Airport Road Parking in Amman Privilege or Right Time Zoning To Commute or Telecommute The Shopping Mall Apartment Living Sidewalks of Amman Riyadh Property Rental Laws Beirut Public Transportation Cities of the Arab East Zoning Urban Sprawl The Domination of Amman Introduction An Anatomy of the City Using Public Transportation in Amman Publications Resources Urban Crossroads Innovation Design Fabrication The story behind the film Innovation Design Fabrication The story behind the film Arabic إبداع تصميم تصنيع القصة وراء الفيلم يبدو أن الجميع هذه الأيام يتكلمون عن الإبداع فاستعمال هذه الكلمة بالإضافة إلى الكلمة القريبة منها الابتكار قد بدأ بالتوسع خلال العقود الثلاثة الماضية ليتضمن مجالات واسعة من النشاطات الإنسانية وليس فقط لوصف أعمال الفنانين والمخترعين فإن عالم الأعمال مثلا قد احتضن مبدأ الإبداع ليكون جزءا أساسيا يساهم في تطوير الخدمات والسلع وقد أخذ مبدأ الإبداع بالتأثير أيضا على مجالات أخرى تتضمن التعليم والخدمة العامة والتطوير المجتمعي ولكن إذا نظرنا إلى مجال مثل العمارة الذي كان تقليديا يعتبر شعلة للإبداع نجده للأسف يبتعد أكثر فأكثر عن تطوير الأفكار الإبداعية ونجد فيه اليوم خلطا بين الإبداع وبين ما هو ليس أكثر من تكوين التشكيلات غير المألوفة إن ما أقصده بالإبداع هو طريقة تفكير تجعلنا نتخطى أو حتى نكسر حواجز التفكير النمطي الذي يقودنا إلى التعامل مع الأمور على نحو محدد وتقليدي فالإبداع يعطينا الفرصة لتطوير أفكار جديدة أو حلول لمشاكل وتحديات تواجهنا لم يفكر بها الغير وتحتاج جميع المجتمعات إلى احتضان الفكر الإبداعي وتشجيعه حتى تستطيع أن تجد لها موطئ قدم في عالم يتصف بتنافسية العولمة القاسية ولكن التحديات التي تواجه التفكير الإبداعي في بلد مثل الأردن عديدة إذ أن ثقل التفكير النمطي قوي للغاية وكذلك نجد أن الكثيرين يقومون بنشاطات مختلفة بطريقة معينة ليس لأن هذه الطريقة هي الأفضل بل لأنها هي الطريقة المتبعة تقليديا فبينما تدعم بعض المجتمعات التفكير الإبداعي فإن مجتمعنا إجمالا لا يلقي له بالا بل أن مؤسسات المجتمع المختلفة كثيرا ما تقاومه وبسبب ذلك بدأت أبحث عن تجارب لأردنيين استطاعوا أن يكسروا الأطر النمطية في التفكير وأن يطوروا وسائل إبداعية في حياتهم المهنية وبالذات فإنني ركزت على التعرف على أولئك المبدعين الذين قاموا بتصنيع المنتجات التي نستعملها في حياتنا اليومية إذ أن تصنيع هذه المنتجات يمكن أن يجمع بين الإبداع والوظيفية والتنمية الإقتصادية وقد أعجبت كثيرا بالمنجزات التي حققها عدد من الأشخاص الذين تعاملت معهم وأجد أنه يجب أن يتعرف جمهور أوسع على منجزاتهم وهكذا ولدت فكرة الفيلم إبداع تصميم تصنيع الذي شاركت في إنتاجه إن المبدعين الذين تابعت أعمالهم هم عم ار السجدي وهو مهندس كهربائي طور لوحات إلكترونية للتحكم بالمصاعد وروان قبرصي وهي معمارة تعمل على تطوير مأوى يمكن تركيبه وتفكيكه بسهولة وليث القاسم وهو مهندس ميكانيكي قام مع شريكه خبير المركبات فواز الزعبي بتطوير السيارة الأولى في الأردن البادية

    Original URL path: http://www.csbe.org/publications-and-resources/urban-crossroads/innovation-design-fabrication-the-story-behind-the-film/innovation-design-fabrication-the-story-behind-the-film-arabic/ (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • The Singapore Model (Arabic) » CSBE
    Live City Infrastructure Underpasses Everywhere Fixing Sweifieh Urban Solutions Easier Said than Done Amman s Urban Fabric What Went Wrong Energy Consumption in the City Sweifieh A Case of Urban Deterioration The Growth of Buildings A Tale of Two Shops The Economics of Zoning Jabal Amman s First Circle Area Nooks and Crannies Surfaces of the City Concrete Signs of the City Empty Plots Everywhere Amman s Most Beautiful District Amman Street Maps A New Frontier Soundscapes of Amman Airport Road Parking in Amman Privilege or Right Time Zoning To Commute or Telecommute The Shopping Mall Apartment Living Sidewalks of Amman Riyadh Property Rental Laws Beirut Public Transportation Cities of the Arab East Zoning Urban Sprawl The Domination of Amman Introduction An Anatomy of the City Using Public Transportation in Amman Publications Resources Urban Crossroads The Singapore Model The Singapore Model Arabic بيئتنا المبنية نموذج سنغافورة قمت هذا الصيف بزيارة سنغافورة لحضور مؤتمر عن التخطيط الحضري كان المؤتمر نتيجة جهد مشترك بين مؤسسة التطوير الحضري في سنغافورة وجامعة سنغافورة الوطنية وكلية التصميم في جامعة هارفارد وجائزة الآغا خان للعمارة وقد سمح لي هذا المؤتمر أن أتعرف على عدد من المخططين في سنغافورة وأن أتعلم عن عدد من المشاريع الحضرية التي تنفذ هناك سنغافورة دولة تتكون من مدينة واحدة وبالرغم من صغرها إلا أنها تطورت منذ أن نالت اسقلالها سنة 1965 لتصبح نموذجا مثيرا للإعجاب عدد سكانها يبلغ حوالي خمسة ملايين شخصا فقط ومساحتها تبلغ حوالي 700 كيلومتر مربع أي أقل من 40 من مساحة عم ان ولكن رتبها العالمية متميزة في الكثير من المجالات دخل الفرد فيها من حيث القوة الشرائية هو من الأعلى في العالم وهي الدولة العاشرة عالميا من حيث امتلاك الاحتياطات النقدية وهي الرابعة عشر بين الدول المصدرة والخامسة عشر بين الدول المستوردة هذا بينما حركة البضائع في مينائها هي من الأعلى في العالم ومطارها يعتبر من أفضل المطارات على الإطلاق وسنغافورة مركز صناعي مهم في مجالات تتضمن الإلكترونيات وتكرير النفط والكيماويات والهندسة الصناعية والمجالات البيو طبية وهي أيضا مركز سياحي مهم وأنظمة التعليم والرعاية الصحية فيها ممتازة وعلينا ألا ننسى أن الفساد فيها يكاد يكون معدوما ولكنني هنا أود أن أركز على تجارب سنغافورة ومنجزاتها في مجالات التنظيم الحضري فهي تتميز في هذه المجالات أيضا وبما أن سغافورة تتصف بكثافة سكانية عالية فهناك تركيز على استعمال أراضيها المحدودة المساحة ومواردها بكفاءة عالية وهذا يتضح في طريقة معالجتها لأمور تتضمن الإسكان وكثافة البناء والموارد المائية والنفايات والنقل إن موضوع الإسكان يحظى باهتمام خاص في سنغافوة ولذلك نجد سياسات وممارسات تهدف إلى زيادة نسبة تمل ك المنازل فيها وقطاع الإسكان في سنغافورة يقع تحت مسؤولية مجلس تطوير الإسكان الذي يعمل على توفير المساكن باسعار معقولة وتبلغ نسبة امتلاك السكن في سنغافورة 95 ويعيش 82 من السكان في وحدات بناها مجلس تطوير الإسكان ويعيش غالبية سكان سنغافورة في شقق تقع في أبنية مرتفعة أي في ظروف تتصف بكثافة سكانية عالية ولذلك نجد اهتماما بتوفير مساحات كبيرة من المناطق الخضراء وبسبب ذلك تبلغ مساحات المحميات الطبيعية والمتنزهات والحدائق العامة 47 من مساحة البلد وبالإضافة إلى ذلك هناك مشروع تم البدء بالعمل به يهدف إلى ربط متنزهات سنغافورة من خلال شبكة

    Original URL path: http://www.csbe.org/publications-and-resources/urban-crossroads/the-singapore-model/the-singapore-model-arabic/ (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • Assessing The Quality of Life In Your Neighborhood » CSBE
    Energy Consumption in the City Sweifieh A Case of Urban Deterioration The Growth of Buildings A Tale of Two Shops The Economics of Zoning Jabal Amman s First Circle Area Nooks and Crannies Surfaces of the City Concrete Signs of the City Empty Plots Everywhere Amman s Most Beautiful District Amman Street Maps A New Frontier Soundscapes of Amman Airport Road Parking in Amman Privilege or Right Time Zoning To Commute or Telecommute The Shopping Mall Apartment Living Sidewalks of Amman Riyadh Property Rental Laws Beirut Public Transportation Cities of the Arab East Zoning Urban Sprawl The Domination of Amman Introduction An Anatomy of the City Using Public Transportation in Amman Publications Resources Urban Crossroads Assessing The Quality of Life In Your Neighborhood Assessing The Quality of Life In Your Neighborhood Arabic تقييم مستوى الحياة في أحياء المدينة لدينا جميعنا آراء واضحة عن مستوى أو نوعية الحياة في أحيائنا ولكن التحدي يكمن في كيفية تقييمها سأبدأ بتعريف الحي من ناحية المساحة لا يوجد تعريف واحد معتمد للحي فالحي للبعض لا يتعدى مجموعة من المساكن التي تحد جزءا من الشارع الذي يقطنونه وهو للآخرين أكبر من ذلك بكثير إن حي ك يتكو ن من المنطقة المحيطة بمنزلك التي تشعر بأنها مألوفة لك وأنه يسهل الوصول إلي أجزائها المختلفة في الكثير من الأحيان تتضمن هذه الرقعة دائرة وهمية مركزها مسكنك ونصف قطرها كيلومتر واحد إن مسافة الكيلومتر الواحد هي مسافة يستطيع الكثيرون مشيها بسهولة على الأقدام ولكن يجب أن لا ننسى أن هذه المسافة قد تكون طويلة بعض الشيء للمشاة في عم ان إذ أن المدينة مليئة بالحواجز التي تجعل عملية المشي فيها صعبة مثل غياب الأرصفة أو عدم صلاحية ما هو موجود منها بالإضافة إلى صعوبة أو حتى استحالة عبور الشوارع ذات حركة السير الكثيفة إذا كيف نقي م مستوى أو نوعية الحياة في مثل تلك المنطقة التي قد تصل مساحتها إلى ما يقارب الثلاثة كيلومترات مربعة على المستوى الأساسي يحتاج الناس إلى خدمات تتعلق بتوفير المياه والكهرباء والصرف الصحي وجمع النفايات ولا يقل أهمية عن كل ذلك توفير الحماية من العنف سواء كان سببه الجريمة أو غير ذلك وإذا لم تتوفر هذه الخدمات وهذه الحماية فإن الحياة الحضرية تتعرض للإنهيار وإذا توفرت هذه الخدمات الاساسية فإن نوعية الحياة في أي حي يعتمد على تنظيمات استخدامات الأراضي وعلى كفاءة تنفيذها فهذه التنظيمات تحدد الكثافة السكانية التي يمكن لحي معين أن يحتويها وبذلك تحدد المساحات التي يمكن بنائها وتلك التي يجب أن تبقى غير مبنية أو أن تخصص للشوارع وبالنسبة للمساحات المبنية فإن تنظيمات استخدامات الأراضي تحدد حجم البناء من ناحية المساحة الطابقية والإرتفاع وتحدد أيضا الإستعمالات المسموحة في أبنية الحي وفي مساحاته غير المبنية وإذا احتوى الحي على عدد كبير من الشوارع التي تحوي حركة سير كثيفة وسريعة فإن الحياة اليومية فيه تصبح غير آمنة وصعبة للغاية كذلك إذا لم يكن بالإمكان احتواء السيارات التي تحتاج إلى الإصطفاف على أطراف شوارع الحي فسيكون ذلك سببا لإزدحامات كثيفة وسببا للتوتر لسكانه إن المخططين هذه الأيام يفضلون تنظيمات استعمالات الأراضي التي تسمح لكثافات سكانية عالية نسبيا ولخلط مدروس للاستعمالات في أحياء المدينة فتوفير خدمات البنية التحتية لعدد كبير نسبيا من السكان في منطقة

    Original URL path: http://www.csbe.org/publications-and-resources/urban-crossroads/assessing-the-quality-of-life-in-your-neighborhood/assessing-the-quality-of-life-in-your-neighborhood-arabic/ (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • Local Governance (Arabic) » CSBE
    the Many Staking Territory Goodbye Nature Have To vs Want To Whose Street is it Anyway What Happened in my Neighborhooud Exploring a Traffic Intersection Building Communities Moving Around Amman Moving Around the City Searching for the Inoffensive Gas Station Sweifieh Revisited Model Streets To Centralize or Decentralize Educating Architects and Planners What If Ever growing Amman Exploring the Early Islamic City Rehabilitating Old Aleppo The Landscaping Challenge If You Can t Maintain It Don t Build It Disposable Buildings Buy Now Pay Later Taking the Bus The Street Where I Live City Infrastructure Underpasses Everywhere Fixing Sweifieh Urban Solutions Easier Said than Done Amman s Urban Fabric What Went Wrong Energy Consumption in the City Sweifieh A Case of Urban Deterioration The Growth of Buildings A Tale of Two Shops The Economics of Zoning Jabal Amman s First Circle Area Nooks and Crannies Surfaces of the City Concrete Signs of the City Empty Plots Everywhere Amman s Most Beautiful District Amman Street Maps A New Frontier Soundscapes of Amman Airport Road Parking in Amman Privilege or Right Time Zoning To Commute or Telecommute The Shopping Mall Apartment Living Sidewalks of Amman Riyadh Property Rental Laws Beirut Public Transportation Cities of the Arab East Zoning Urban Sprawl The Domination of Amman Introduction An Anatomy of the City Using Public Transportation in Amman Publications Resources Urban Crossroads Local Governance Local Governance Arabic الحكم المحلي كما هو الحال في غالبية بلدان العالم العربي فإن الخطاب السياسي في الأردن تغير كثيرا خلال السنة والنصف الماضية فالسياسيون ومتخذو القرار الحاليون والسابقون منهم يبدون آراءهم بشغف عن الوضع السياسي الحالي في الأردن وعن الاتجاهات المستقبلية لهذا الوضع ومع اختلاف آرائهم يبدو أنهم يتفقون في اعتبار السياسة نشاطا يحدث على المستوى الوطني المركزي وليس على المستوى المحلي ولذلك فإن تعزيز وتمكين مؤسسات الحكم المحلي الممثلة في الغالب بالبلديات هو أمر عادة غائب عن تفكيرهم ومن الاستثناءات المهمة لذلك رئيس بلدية إربد السابق وليد المصري فهو ينادي بدعم البلديات وتمكينها تمكينا حقيقيا ويركز على أن السلطات المتاحة للبلديات يجب أن تتوسع لتتعدى أمورا مثل منح التراخيص وتجميع النفايات وتعبيد الشوارع لتتضمن ما هو أوسع من ذلك مثل الصحة العامة والتعليم ووسائل النقل العامة هذا بالإضافة إلى تعزيز قدراتها على فرض الضرائب المحلية ووضع الأنظمة وإذا تمت تقوية اللامركزية وتحويل السلطات من المؤسسات الوطنية إلى البلديات سيكون لسكان المدن دور أكبر في إدارة العديد من الأمور التي تخصهم وتهمهم كذلك فإن اللامركزية ستحرر النشاط السياسي الوطني من العديد من الضغوطات وتجعله أقل عرضة للممارسات التي تؤدي إلى التوتر والتفرقة والمواجهة إذ ستسمح اللامركزية للعديد من الأمور أن تعالج وت حل على المستوى المحلي بدلا من إقحامها في حلبة السياسة الوطنية المشحونة والمكتظة بالقضايا المختلفة إن الممارسات الديمقراطية التشاركية تبدأ عند مستوى المدن وبلدياتها وهناك يتجلى العديد من هذه الممارسات بوضوح إذ يتجمع الناس عند ذلك المستوى بصفتهم أفرادا ومجموعات لمعالجة العديد من الأمور التي تؤثر على حياتهم اليومية وهذا يبدأ بكيفية تشييد أبنيتهم واستعمالها وإدارة حركة السير واصطفاف السيارات في شوارعهم ويتضمن أيضا إدارة نفاياتهم وتأمين الماء والكهرباء لهم وتصريف مياههم العادمة ومعالجتها ويجب أن يتسع ليتضمن كيفية

    Original URL path: http://www.csbe.org/publications-and-resources/urban-crossroads/local-governance/local-governance-arabic/ (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • Film Review: Urbanized (Arabic) » CSBE
    of Amman Airport Road Parking in Amman Privilege or Right Time Zoning To Commute or Telecommute The Shopping Mall Apartment Living Sidewalks of Amman Riyadh Property Rental Laws Beirut Public Transportation Cities of the Arab East Zoning Urban Sprawl The Domination of Amman Introduction An Anatomy of the City Using Public Transportation in Amman Publications Resources Urban Crossroads Film Review Urbanized Film Review Urbanized Arabic عن المدن وتحدياتها مراجعة فيلم سنحت لي الفرصة قبل فترة وجيزة أن أرى فيلم Urbanized للمنتج الأمريكي غاري ه س تو ت إن موضوع الفيلم هو مدن العالم المعاصرة الغنية والفقيرة والكبيرة والصغيرة منها حيث يعيش أكثر من نصف سكان العالم ويفسر الفيلم بوضوح وبإتقان مكونات المدينة ويتطرق إلى التحديات والفرص التي يواجهها أولئك الذين يعملون على جعل مدن العالم أماكن آمنة وصحية يسهل التنقل فيها وإجمالا يحب سكانها التواجد فيها هذا فيلم يجب على كل من لديه أي اهتمام بالمدينة أن يراه إنه يبين لنا بشكل واضح ودقيق ومشو ق التطورات الخلاقة المختلفة التي تؤثر اليوم على المدن ويجري الفيلم مقابلات مع عدد من الأشخاص المميزين من خلفيات مختلفة جميعهم ساهموا في جعل المدن أماكن أفضل للسكن من أول المدن التي يقدمها الفيلم مدينة بومباي الضخمة تواجه هذه المدينة الهندية تحديات صعبة للغاية في التعامل مع ملايين المهاجرين الذين ينتقلون إليها باستمرار من الريف ليسكنوا في عشوائياتها التي تفتقر إلى الخدمات الأساسية المتعلقة بتوفير المياه وشبكات الصرف الصحي وتظهر في الفيلم الناشطة الهندية شيلا باتل التي تفسر هذه التحديات بقوة ووضوح مشيرة إلى أن المسؤولين عن بومباي يعتبرون المنطقة التي تحتوي على مرحاض واحد لكل خمسين شخصا أي عشر عائلات مخدومة بشكل لائق من ناحية الخدمات الصحية وتضيف أنه بالرغم من أن هذا الرقم غير مقبول إطلاقا إلا أن الواقع أسوأ من ذلك بكثير إذ أن كل 600 شخصا من سكان بومباي لا يخدمهم سوى مرحاض واحد وللأسف فإن ثلث سكان المدن في العالم يعيشون في العشوائيات يتطرق الفيلم أيضا إلى مدينة بوغوتا عاصمة كولومبيا في جنوب أمريكا ويتضمن الفيلم مقابلة مع رئيس بلدية بوغوتا السابق والمميز إنريك بنالوزا يقول بنالوزا أن العديد من مشاكل المدينة تعود إلى أن أصحاب السيارات يعتبرون توف رالمواقف لسياراتهم حقا أساسيا ولذلك يؤمنون أنه لديهم الحق في قيادة سياراتهم واصطفافها أينما يحلو لهم ويضيف بتهك م أن دساتير عدد من البلدان قد تضمن لمواطنيها حقوقا بخصوص التعليم والصحة والعمل ولكن لا تشير أبدا إلى حق الحصول على مواقف لسياراتهم وبعكس ذلك يعتبر بنالوزا قدرة جميع سكان المدينة على التنقل فيها حقا أساسيا بل ومثالا على الممارسة الديمقراطية وبناء على ذلك قامت بلدية بوغوتا تحت قيادة بنالوزا بتأسيس نظام الترانزميلنيو للباصات السريعة وأيضا قامت البلدية بإنشاء ممرات مخصصة للدراجات الهوائية والمشاة تخدم أجزاء كبيرة من المدينة الفقيرة منها والغنية ويشير بنالوزا إلى أن الباص الذي يتسع لمئة راكب يجب أن يكون له حق في استخدام الشارع يساوي مئة مرة حق السيارة التي لا يستخدمها سوى سائقها إن نظام الترانزميلنيو يطبق هذا المبدأ إذ يعتمد على تخصيص مسارات في الطرق فقط للباصات وأصبح هذا مثالا يحتدى به في العديد من أنحاء العالم كذلك فإن الممرات المخصصة للدراجات الهوائية في بوغوتا هي تعبير عن مبدأ آخر مشابه يؤمن به بنالوزا وهو

    Original URL path: http://www.csbe.org/publications-and-resources/urban-crossroads/film-review-urbanized/film-review-urbanized-arabic/ (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • Amman Urban Charter (Arabic) » CSBE
    Street Again The Amman Report Card Architecture Serving Humanity The Winning Projects of the Aga Khan Award for Architecture Managing Amman s Traffic Cairo A Ray of Hope To Tax or Not To Tax Amman s Empty Land Plots The Municipal Three Legged Stool To Kill the Goose that Lays the Golden Egg The Trans Jordan Trail The Dubai Model Urban Planning and Daily Stress Sharing the Road Where Should All the Garbage Go Smart Growth Desperately Seeking Amman The Urban Planning Moment Zero Tolerance The Demands of the Few and the Rights of the Many Staking Territory Goodbye Nature Have To vs Want To Whose Street is it Anyway What Happened in my Neighborhooud Exploring a Traffic Intersection Building Communities Moving Around Amman Moving Around the City Searching for the Inoffensive Gas Station Sweifieh Revisited Model Streets To Centralize or Decentralize Educating Architects and Planners What If Ever growing Amman Exploring the Early Islamic City Rehabilitating Old Aleppo The Landscaping Challenge If You Can t Maintain It Don t Build It Disposable Buildings Buy Now Pay Later Taking the Bus The Street Where I Live City Infrastructure Underpasses Everywhere Fixing Sweifieh Urban Solutions Easier Said than Done Amman s Urban Fabric What Went Wrong Energy Consumption in the City Sweifieh A Case of Urban Deterioration The Growth of Buildings A Tale of Two Shops The Economics of Zoning Jabal Amman s First Circle Area Nooks and Crannies Surfaces of the City Concrete Signs of the City Empty Plots Everywhere Amman s Most Beautiful District Amman Street Maps A New Frontier Soundscapes of Amman Airport Road Parking in Amman Privilege or Right Time Zoning To Commute or Telecommute The Shopping Mall Apartment Living Sidewalks of Amman Riyadh Property Rental Laws Beirut Public Transportation Cities of the Arab East Zoning Urban Sprawl The Domination of Amman Introduction An Anatomy of the City Using Public Transportation in Amman Publications Resources Urban Crossroads Amman Urban Charter Amman Urban Charter Arabic ميثاق عمان الحضري كنت قد كتبت مقالأ قبل حوالي السنتين ينص أنه على كل مدينة أن تنظر في تطوير ميثاق حضري لها يحدد الآمال والفرص والتحديات التي تؤثر فيها ويقدم تصورا لمستقبلها ويجب أن يتم تطوير هذه المواثيق من خلال مشاركة أكبر شريحة ممكنة من سكان المدينة بدلا من أن تضعها مؤسسة عامة مثل بلدية المدينة بمفردها لذلك يجب أن تعب ر هذه المواثيق عن التنوع الجغرافي والديموغرافي والإجتماعي والإقتصادي الذي تتصف به غالبية المدن وأود أن أقترح الأفكار التالية بخصوص بنود ميثاق عمان الحضري الإدارة والحوكمة يشارك سكان عمان مشاركة فعالة في اتخاذ القرارات التي تؤثر على تفاعلهم اليومي مع المدينة وتتم هذه المشاركة من خلال مؤسسات الحكم المحلي التي تتكون في الأساس من نظام البلديات تدار عمان على أسس اللامركزية ولذلك تتكون من عدد من المناطق المستقلة إداريا أو حتى من بلديات مستقلة ويمكن أن تقوم مؤسسة مركزية بالتنسيق بين هذه المناطق أو البلديات المحلية تكون مجالس هذه المؤسسات المحلية ورؤساؤها منتخبة ولا يمثل أي من أعضاء هذه المجالس أكثر من 20000 مواطن في المستقبل القريب على الأقل حتى تتطور علاقات

    Original URL path: http://www.csbe.org/publications-and-resources/urban-crossroads/amman-urban-charter/amman-urban-charter-arabic/ (2016-02-13)
    Open archived version from archive



  •